上海车展|最后的燃油车
作者：morning
审核：堂吉
以前丰田是丰田、本田是本田、宝马是宝马、福特是福特
(相关资料图)
现在......
·前夕
上海车展前的选题会，我们看着罗列下来几十款待拍的新车，一时间不知道如何反应。三分之二的新能源车，夹带着三三两两的燃油车，好像在宣判一个新时代的到来。所以我们决定用自己的视角为一些老家伙记录点什么。但用了30000步，我们认清了一个事实——有些东西没了就是没了。
·车展
车展第一天，所有车企都好像事先约定好了一样，把最用心的布置，最显眼的C位留给了汽车行业新时代的主人。
我的同事，宝马E90车主奔奔在群里说：宝马展台一台纯油M都没有，聚光灯下是他们的新M，一台带电的XM。此刻我面前的比亚迪的展台围满了人，仰望需要预约排队才能近距离的仰望；我的另外一个同事春一在8.1馆发了句：兰博基尼也开始站在展台中心呼吁保护环境，节能减排了。
主编堂吉老师则早早走出了展馆，他说是去找个咖啡铺坐下来看腿。我们都不信，因为他发的朋友圈里一个姑娘都没有，是少见的很长一段文字：
林肯中国的展台好梦幻但真的有点冷清；前天说新势力会的他们3年就学会的Volvo 展台没有看到那辆我当初订了半年才到的V90 CC；斯巴鲁展台很小，市场份额比展台还小，看着门口的森林人和BRZ，我不知道以后还会不会有人提水平对置？他应该会跟隔壁马自达的转子发动机一样销声匿迹…… 以前看日落和晚风的拉扯，可以有好几个回合，足够让我的口袋里装满晚霞。现在看黄昏，手机刚掏出来日头就落下去了，毫不拖泥带水...
·热爱
我必须承认自己对新能源车很难谈得上热爱。
这个观点放在现在其实很危险，因为之后都是新能源，你不热爱就写不出好稿子，拍不出好视频，不能声情并茂的打动金主爸爸给我们投点广告。但好像除了钱之外，我确实很难找到喜欢新能源车的理由。
6.1馆是新势力的地盘，有蔚来、理想、小鹏、哪吒、问界、合创、极氪，每到一个展台就有热情的销售小姐姐和小哥哥，拉着我一通介绍，我们的车机功能有多丰富，续航有多高，零百加速有多快，驾驶辅助有多智能，冰箱有多冷。
有一瞬间我甚至有点恍惚，这地方我之前来过？好像新时代的车都是统一模版下的标准化机器，所有人都在为统一的目标前进，为了解放全人类的双手，为了更高的续航，为了更快的零百加速，为了更好用的冰箱。
我突然很舍不得那个即将过去的时代。那时候，丰田是丰田、本田是本田、宝马是宝马、福特是福特。丰田内饰很差，却耐用省油；本田噪音很大，高转发动机却令人陶醉；宝马总爱漏油，但驾驶充满乐趣；福特工艺粗糙，但小车操控灵巧。还有那个堂吉老师提到的斯巴鲁，那个曾经WRC的王者...
那个时代没有一个品牌是完美的，但全都个性鲜明。那个时代车没有明确的标准答案，消费者需要独立思考才知道自己的答案。
但现在.......
堂吉老师说，如果彩电冰箱大沙发加零百3秒傻快就是新时代，那这新时代最好绕开。我非常同意，假使即便绕不开，那也麻烦请用你们新时代最快的零百加速冲过去。
·时代
时代奔涌不可逆，不管是不是你喜欢的方向，它都一往无前。当然我们也明白跟随向前肯定没错，因为新的东西也在不断进步，就像6.2馆进门处WEY高高竖起的牌子一样，每个品牌也都在努力解决时代更替的焦虑。
但也请允许我们有些怀念和舍不得。
“2023年4月18日，上海的姑娘已经穿短裙了，电车续航都干到1000了，我还在捷豹展台等一燃油车的谢幕之作。连黄渤都给了我一个白眼……”
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